Түгжих самар KM05 KM06 KM07
Түгжих самар түгжих зарчим:
Самрын ажиллах зарчим нь самар ба боолтны хоорондох үрэлтийг ашиглан өөрөө түгжигддэг. Гэсэн хэдий ч динамик ачааллын үед энэ өөрөө түгжих найдвартай байдал буурах болно. Зарим чухал тохиолдлуудад бид самар цоожны найдвартай байдлыг хангахын тулд сулрахаас сэргийлэх арга хэмжээ авах болно. Түгжих самар ашиглах нь сулрахаас сэргийлэх арга хэмжээний нэг юм. Түгжих самар нь ерөнхийдөө үрэлтийн хүчинд тулгуурладаг бөгөөд түүний зарчим нь товойлгон шүдээр дамжуулан хуудас металлын урьдчилан тогтоосон нүхэнд дарах бөгөөд ерөнхий дөрвөлжин нүхний нүх нь тавтай самарныхаас арай бага байна. Самар нь түгжих механизмтай холбогддог. Самарыг чангалах үед түгжих механизм нь захирагчийн биеийг түгжиж, захирагчийн хүрээ нь түгжих зорилгодоо хүрэхийн тулд чөлөөтэй хөдөлж чадахгүй; Самарыг суллах үед түгжих механизмыг захирагчийн их биенээс салгаж, захирагчийн хүрээ нь захирагчийн биеийн дагуу хөдөлдөг.
Хэд хэдэн төрлийн цоож самар байдаг:
Өндөр бат бэх өөрөө түгжих самар: Өндөр бат бэх, өндөр найдвартай, өөрөө түгжигдэх самарны ангилал.
Nylon өөрөө түгжих самар: Nylon өөрөө түгжих самар нь өндөр чичиргээ, уян харимхай бэхэлгээний шинэ төрлийн эд анги юм.
Хөдөлгөөнт өөрөө түгжих самар: Давхар чихний чигжээсний хөдлөх өөрөө түгжих самар нь битүүмжлэх таг, өөрөө түгжих самар, даралтат цагираг, битүүмжлэх цагираг гэсэн дөрвөн хэсгээс бүрдэнэ.
Хаврын өөрөө түгжигдэх самар: хаврын хавчаар өөрөө түгжигдэх самар, S хэлбэрийн хавчаар болон өөрөө түгжих самарнаас бүрддэг.
| Тэмдэглэл | шураг утас | Хилийн хэмжээ | Түгжээ угаагч | Түгжиххавтан | Wt | |||||
| d | d1 | d2 | B | b | h | KG | ||||
| KM 05 | М 25×1.5 | 25 | 32 | 38 | 7 | 5 | 2 | MB 05 | – | 0.028 |
| KM 06 | M 30×1.5 | 30 | 38 | 45 | 7 | 5 | 2 | MB 06 | – | 0.038 |
| KM 07 | М 35х15 | 35 | 44 | 52 | 8 | 5 | 2 | MB 07 | – | 0.058 |
| KM 08 | M 40×1.5 | 40 | 50 | 58 | 9 | 6 | 2.5 | MB 08 | – | 0.078 |
| KM 09 | M 45×1.5 | 45 | 56 | 65 | 10 | 6 | 2.5 | MB 09 | – | 0.11 |
| км 10 | M 50×1.5 | 50 | 61 | 70 | 11 | 6 | 2.5 | MB 10 | – | 0.14 |
| км 11 | М 55х2 | 55 | 67 | 75 | 11 | 7 | 3 | MB 11 | – | 0.15 |
| км 12 | M60×2 | 60 | 73 | 80 | 11 | 7 | 3 | MB 12 | – | 0.16 |
| км 13 | M65×2 | 65 | 79 | 85 | 12 | 7 | 3 | MB 13 | – | 0.19 |
| 14 км | M70×2 | 70 | 85 | 92 | 12 | 8 | 3.5 | MB 14 | – | 0.22 |
| 15 км | M75×2 | 75 | 90 | 98 | 13 | 8 | 3.5 | MB 15 | – | 0.27 |
| км 16 | M60×2 | 80 | 95 | 105 | 15 | 8 | 3.5 | NB 16 | – | 0.36 |
| 17 км | M85×2 | 85 | 102 | 110 | 16 | 8 | 3.5 | MB 17 | – | 0.42 |
| 18 км | M90×2 | 90 | 108 | 120 | 16 | 10 | 4 | MB 18 | – | 0.51 |
| 19 км | M95×2 | 95 | 113 | 125 | 17 | 10 | 4 | MB 19 | – | 58 |
| 20 км | M100×2 | 100 | 120 | 130 | 18 | 10 | 4 | MB 20 | – | 0.68 |
| 21 км | M 105×2 | 105 | 126 | 140 | 18 | 12 | 5 | MB 21 | – | 0.81 |
| 22 км | M110×2 | 110 | 133 | 145 | 19 | 12 | 5 | MB 22 | – | 0.89 |
| 23 км | M115×2 | 115 | 137 | 150 | 19 | 12 | 5 | MB 23 | – | 0.91 |
| 24 км | M120×2 | 120 | 138 | 155 | 20 | 12 | 5 | MB 24 | – | 0.98 |
| 25 км | M 125×2 | 125 | 148 | 160 | 21 | 12 | 5 | MB 25 | – | 1.10 |
| 26 км | M130×2 | 130 | 149 | 165 | 21 | 12 | 5 | MB 26 | – | 1.20 |
| 27 км | M 135×2 | 135 | 160 | 175 | 22 | 14 | 6 | MB 27 | – | 1.40 |
| 28 км | M 140×2 | 140 | 160 | 180 | 22 | 14 | 6 | MB 28 | – | 1.40 |
| 29 км | M 145×2 | 145 | 171 | 190 | 24 | 14 | 6 | MB 29 | – | 1.85 |
| KM30 | M150×2 | 150 | 171 | 195 | 24 | 14 | 6 | MB 30 | – | 1.85 |
| KM31 | M 155×3 | 155 | 182 | 200 | 25 | 16 | 7 | MB 31 | – | 2.05 |
| км 32 | M160×3 | 160 | 182 | 210 | 25 | 16 | 7 | MB 32 | – | 2.25 |
| км 33 | M 165×3 | 165 | 193 | 210 | 26 | 16 | 7 | MB 33 | – | 2.30 |
| км 34 | M170×3 | 170 | 193 | 22 | 26 | 16 | 7 | MB 34 | – | 2.55 |
| км 36 | М 180×3 | 180 | 203 | 230 | 27 | 18 | 8 | MB 36 | – | 2.70 |
| км 38 | M190×3 | 190 | 214 | 240 | 28 | 18 | 8 | MB 38 | – | 3.00 |
| 40 км | M 200×3 | 200 | 226 | 250 | 29 | 18 | 8 | MB 40 | – | 3.30 |
For more information , please contact our email :info@cf-bearing.com
